参考以下文章来源:
“采购成为全集团的矛盾‘漩涡’”
“供应链管控无序、严重‘虚胖’”
“产品质量就是‘不定时炸弹’”
“降本被偷梁换柱成了降质降配”
“供应链管理全链条割裂”
“大集团集中采购雷声大雨点小”
“采购队伍专家少、混子多”……
如此振聋发聩的自我否定、自我剖析，发生在6月27日举行的山东重工集团供应链管理工作会议上。素有“谭大胆”之称的山东重工集团党委书记、董事长、总经理谭旭光认为，上述问题是山东重工集团当前供应链管理中存在的突出问题，整体可以概括为供方水平差、管理无秩序、团队不专业、协同阻力大。而迈向世界一流，打赢供应链升级势在必行。
事实上，掌舵山东重工以来，谭旭光不断加大对供应链的管理整治力度。随着山东重工集团的发展不断迈上新台阶，如今，谭旭光认为，打不赢供应链竞争力提升的硬仗，要迈向世界一流，就是无稽之谈！
从他的分析看，采购工作是山东重工集团矛盾的焦点，质量问题频发、交付问题频发、廉洁问题频发。
从会议公布的数据看，山东重工集团省内实体企业的供应商数量6260家，中国重汽供应商2700多家，潍柴和重汽发动机供应商800多家。
对于这样的数量，谭旭光直言，供应链管控无序、严重“虚胖”。从供方水平来看，国际一流供方占比6%；国内一流供方占比19%；行业主流供方占比38%；其他供方2340多家，占比37%。在他看来，这些供方绝大部分都是水平差、量又小的供方，有一些供应商是靠“关系户”引进来的。从对标来看，中国重汽重卡、轻卡，潍柴发动机的供应商数量都是全行业最多的。
对于产品质量方面的问题，谭旭光直言不讳，他反问道：“质量问题层出不穷，摁住葫芦起来瓢，让我们整天提心吊胆、睡不着觉。我到国内外一线市场调研，听客户抱怨最多的就是质量问题，大都是供应链和装配环节造成的。你们难道都看不见吗？”
对于这样的问题，他认为，很大的腐败源头是技术部门，结论就是技术总监不能管采购！现在要彻底解决表面化的招标流程，用“制度”掩盖腐败，看似完善，实际是暗流涌动、纵容腐败！
此次会议可谓山东重工对自身供应链的一次系统的“号脉”。除了上述问题，“降本增效”也成为谭旭光关注的焦点。他表示，要科学降本，降本不能牺牲产品质量、不能牺牲客户体验、不能伤害供应链的可持续发展，否则就是对企业的犯罪。各企业降本指标分解只会机械地“一刀切”，跟供应商谈判只会强硬地“切一刀”，没有正向的成本策划、没有精准的技术价值模型。低价竞标模式一定程度带来“劣币驱逐良币”的现象。买低价轮胎是打不赢国际一流市场的！
复盘供应链管理后，谭旭光表示，很多人认为供应链管理只是采购的事情，而不是全集团共同的责任。上下游各部门本位主义、部门墙严重，只看自己不看全局，造成业务流程接口存在大量断点、浪费、扯皮，严重制约供应链的系统提升。
“我们还存在大量的资源浪费、成本失控。有人说我们现在干得很好了，我说仍然差距巨大、仍然浪费巨大，根本无法实现可循环发展。”谭旭光表示，整车、总成、零部件的成熟度管控失效，没有充分验证就仓促上场。产品上下场失控，造成了大量浪费和积压，既伤害了自己，也伤害了供应商，这个成本算在谁身上？相反，抓好了，再提升20%的利润是有可能的。
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记者:黄敏 剪辑:梁明星 编辑:吕冰 校对:刘恬
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