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国际新能源大行其道,但市场外滥竽充数,总有些不靠谱的品牌,以至有一些品牌看似有“大厂”作背景,各人也最佳别碰。2024年那10个新能源品牌劝各人不要购,不然别悔怨。
创维汽车
出资金,出技能,碰撞史上最低分。销量更是不可,如许的品牌您敢购吗?
合创汽车
也出比创维差到那里往,资金销量技能要啥啥不,降薪、歇工的负面不息。若是要说它前面有广汽的话,寄托,广汽连本身的亲儿子,埃安和昊铂皆自身难保了,谁借管您开创过患上咋样啊!
哪吒汽车
2023年销量同比下滑16.2%,2024年一季度销量仅为2万+辆,仅仅实现了30万年销量方针的8%。不上市胜利,不年夜融资进入,尽管周鸿祎了局为其站台,但流量好像不流向哪吒。市场竞争如斯猛烈,实也保不齐啥时候便被镌汰了。
极越汽车
现在便一款车,尽管是吉祥以及baidu两个巨子单干,月销便200+辆,俩皆是巨子,您道谁听谁的?以是现在看来也没有不乱,说不定啥时候便不欢而散了,只管别买。
极星
沃尔沃旗下一个电动品牌,车皆挺贱的,但网上皆道牛,实际没人购,一年便售一千多辆,再亏个100多亿。沃尔沃也顶不住了减持股分,再也不背极星供给资金支撑,而且极星的二手车价钱也一跌再跌,您违心当这个怨种吗?
大运汽车
大运摩托听过,大运重卡见过,大运新能源乘用车您听过吗?它的销量以及知名度同样低,本年一季度累计销量才714辆。隔行如隔山,重卡转型乘用车原先难度便年夜,拿来主义必定走不远。再加之如今如斯困难的年夜情况,它借能风驰全国?
极石汽车
仅仅建立三年多,工夫没有少,但融资才能却很弱。以前车借出进去,估值便到达200亿人民币,直到客岁8月极石汽车第一款车——极石01才量产了。但那几个月上去,网上流量一样平常,销量更是没有咋天。本年一季度终端托付质仅为1000出面,3月份借讹传过“1月销量为0”,尽管前面曾经廓清这是歹意进犯,但面临内卷重大的市场,极石汽车能“死里求生”吗?
凌宝汽车
深耕“老头乐”的凌宝以前之所以能活患上上来,也是因为吃到了政策盈余。加之产物自身极致紧缩老本,价更廉,吸收用户。然则如今 A00级市场早已走下坡路,“价格战”也是“战火纷飞”。果紧缩老本用的国产平凡商用级零部件,如今也反噬了,网上有少量对于凌宝元器件毛病的赞扬。凌宝汽车本年一季度累计销量便1313辆。单积分登场今后,这些“售一辆盈一辆”车企借能扛多久?
领途汽车
一季度累计终端销量排倒两,205辆。前身真是作“老头乐”的,整治了今后 得到天分入手下手作乘用车。然则车型的投诉量出奇的下,停产以后又重组,真是“不依不饶”,如今明显是苟延残喘,镌汰也是迟早的事吧。
北汽制作
全名“北京汽车制造厂”,以及北汽团体不半毛钱干系,无非它是真能蹭,BJ 212“碰瓷”BJ40,出了技能,实在厥后的BJ212便是个“产业渣滓”,但仍是有人混同。新能源方面,
北汽制作也便是搞了嫦娥、家宝、元宝这些微型车,本年每一个月月均不到500辆,以是提示各人否千万别看到“北汽”俩字,便觉得是“李逵”了,没准是个“李鬼”。
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2024-06-01 02:37:21回复
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