波音公司近年面临严重的经营困境，不仅在民航市场受到打击，而且在航天领域也遇到重大挫折。据报道，波音公司的航天员难以返回地球，面临严重的生存危机。外媒报道称，如果45天的期限过后，航天员将不得不寻求马斯克的SpaceX公司的帮助。 波音公司曾经是全球最大的航空制造商，但在近年来，由于737 Max飞机的两次空难事件，波音公司的声誉和业绩都受到了严重影响。此外，波音公司在航天领域的竞争也日益激烈，尤其是与SpaceX公司的竞争。 SpaceX公司是马斯克创立的一家私营航天公司，近年来取得了显著的成就。SpaceX公司的猎鹰9号火箭和龙飞船已经成功执行了多次载人航天任务，为国际空间站运送了多名航天员。此外，SpaceX公司还在研发更为先进的星际飞船，计划在未来实现火星探测和殖民。 相比之下，波音公司的航天项目进展缓慢，面临严重的技术和资金问题。据报道，波音公司的星际飞船在测试中出现了多次故障，导致项目延期。此外，波音公司还面临着美国政府的审查和罚款，进一步加大了公司的经营压力。 在这种情况下，波音公司的航天员面临着生存危机。如果45天的期限过后，他们将不得不寻求SpaceX公司的帮助。这无疑将给波音公司带来更大的压力，也让人们更加关注私营航天公司在航天领域的崛起。 总之，波音公司在民航和航天领域的困境，反映了全球航空制造业的变革和竞争。在这种背景下，波音公司需要加快技术创新和市场调整，以应对日益激烈的市场竞争。同时，私营航天公司的崛起也给全球航天事业带来了新的机遇和挑战。

参考以下文章来源:

这怕是——史上最难回家的航天员乘组了，到空间站回不来，真的是绝了，美国宇航局（NASA）抓破脑袋都难以想到，波音居然给大家玩了这么一招。

那就是波音“星际客机”返航又推迟了。

这也让不少人想到，波音似乎已经走到了“尽头”，真的是做什么都不行，那究竟是怎么回事，下面就详细来看。

从发射前延期——到发射后返回延期

没错，对于波音“星际客机”来说，这一艘飞船的延期已经成为了常态化事情，在发射前，因为出现了问题，可以说完全是“赶鸭子上路”，硬皮头将其发射的。

结果万万没有想到的是，这一上去就回不来了，真的是“上去容易，回家难”，这究竟是怎么回事呢？大家可以看下这个时间点。

最初，波音安排的计划是在5.6时段，进行首次载人发射，结果因为技术，氦气泄漏等问题取消了任务，至少推迟了3次，过后，一直等到6.5时段，波音再次安排了新一轮的发射计划，反正就是这样来来回回的进行发射，取消的动作，我自己都记不清楚了。

而过后，波音可能是有点等不住了，强制性将其发射了，结果呢？在发射的过程之中，也出现了问题。

可以说乘坐波音飞船的航天员威尔莫尔和威廉姆斯，完全是承受“高压”在执行任务。

在飞往国际空间站对的过程之中，波音飞船是历时约27个小时的飞行后，才抵达国际空间站，这比预期的时间要晚很多，而其间遭遇4次氦气泄漏事故，28个推进器也先后出现5次故障。这是不是很可怕？

这对航天员来说，真的就是“高压”，结果好不容易上去了，这问题不仅没有减少，结果在对接之后，又出问题了，所以，这波音飞船就像是一坨“破铜烂铁”一样，到处都是问题，这样的飞船真的敢坐吗？这怕是不敢了。

但没有办法，作为波音测试飞船的航天员，这两位最终可能也是别无选择，除非波音彻底放弃了这一艘飞船。

然而，这一次又一次的延期，的确也是让人看不下去了，最初预计在6.18时段返回，两位航天员在上面待几天就行，结果这后面又延期了，延期到了6.22时段，然而，这时间还是不行，又延期到6.26时段，不行，继续延期，还是没有结束，这延期都是玩是的。

所以，新一轮的情况是延期至少到7月，但部分美媒也指出了，波音“星际客机”飞船返回地球时间将无限期推迟，这是不是很离谱。

从发射前延期——到发射后返回延期，这已经变得是“遥遥无期”，这真的已经是没有办法了一样。

难怪，马斯克很不开心，大骂波音

没错，从波音研发的历程来看，这一艘飞船虽然不错，但在与马斯克竞争之下，马斯克还是停吃亏的。那就是NASA给波音钱最多，结果还是不行。

事实上，美国宇航局（NASA）一直在等待播映飞船，在2011年的时候，随着美国航天飞机退役，NASA就没有了依靠，只能有求于俄罗斯载人飞船送美国航天员进出空间站。

而过后在依靠俄罗斯飞船的时候，美国国内还出现了因为资金问题，引发了口水战，也声称必须要建立自己的飞船。所以，才有了后面的独立飞船研究。

在2014年的时候，为摆脱对俄依赖，NASA启动商业载人航天计划，选中波音和SpaceX为其开发载人航天器。

按计划，两家企业应于2017年展开载人飞行任务，但因资金和技术问题均未能如期“交卷”，以至于后面的任务还是先依赖俄罗斯。还好，马斯克的龙飞船突出重围了，不然美国抓破脑袋都没有想到，自己的航天会出现这样的问题。

在2020年5月，SpaceX的“龙”飞船率先完成首次载人试飞，填补了美国载人航天近十年空白，美国也感到非常地自豪，自那以后，“龙”飞船成为NASA将宇航员送上太空的唯一选择，迄今已完成10多次载人航天任务。

然而，波音就没有那么顺利，还是问题不断，自2019年12月以来，飞船的无人和载人试飞因技术问题数次受挫、延宕多年。波音因此蒙受约14亿美元的损失。

所以，在波音首次进行飞行前期，马斯克也是很不开心，这就如大骂波音，是如何说得呢？那就是拿了NASA的42亿美元，用了10多年时间来研制载人飞船，还没能成功载人首飞。而SpaceX仅从NASA获得了26亿美元的飞船合同，则提前4年完成了载人龙飞船的研制。

所以，波音研究之路是真的难，这飞船好不容易发射上去了，结果回来又成问题了，但归根结底的因素还是因为波音飞船自身的问题，以至于整个任务没有办法完美执行。

可以看得出来，马斯克的这一骂还真没有问题，拿得钱最多，还不行，远不如SpaceX。

外媒：波音或需要请求马斯克帮忙

的确，如果波音持续这样下去，两位航天员在国际空间站就撑不住了，因为从时间节点上来说，顶多只能呆上45天，这45天期限过后，那只能找其他办法了。

所以，在这个时间之中，如果波音飞船都不能解决不了问题，按照外媒指出，那只能让美国宇航局（NASA）去找马斯克商量一下了，将波音飞船的两位航天员接回地球。

那这也说明了，波音走上了绝境，只能叫马斯克帮忙，因为不可能找俄罗斯。为什么不可能找俄罗斯联盟号飞船去接回？

这主要是美俄之间的关系，大家要知道，就算是后续波音飞船成功了，也用不了多久。

因为“星际客机”飞船配套的“阿特拉斯5”号运载火箭，该火箭使用的是性能先进可靠的俄制RD-180液氧煤油发动机，结果呢？由于美俄关系问题，已经不在进口俄罗斯的飞船。

所以，其实波音挺难的，就算是听过了这一关，下一关也是难，发动机是用一次少一次，最终没有俄罗斯提供的发动机，自己研究不出来了，那也只能凉一边。反正综合来看，波音飞船在未来的困境有点大。

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