蔚来江淮汽车回归：品牌重塑与市场展望

在新能源汽车市场竞争激烈的时代，蔚来和江淮汽车分别代表了中国新能源汽车产业的两个重要方向。蔚来作为高端电动车品牌，凭借其创新技术和卓越服务，赢得了市场的认可。而江淮汽车则以传统汽车制造商的身份，逐渐转型为新能源汽车制造商，致力于回归本相，追求可持续发展。首先，蔚来汽车的出奔，展示了中国新能源汽车产业的创新能力和市场潜力。蔚来凭借其独特的电池更换技术、智能驾驶辅助系统以及优质的客户服务，成功吸引了大量消费者。尤其是蔚来的“电池即服务”模式，为消费者提供了更加便捷、灵活的能源解决方案，进一步推动了新能源汽车的普及。江淮汽车回归本相，意味着这家传统汽车制造商正在积极调整战略，以适应新能源汽车市场的发展。江淮汽车通过加强技术研发、优化产品结构、提升品牌形象等措施，逐步实现从传统汽车制造商向新能源汽车制造商的转型。这一过程中，江淮汽车不仅需要关注产品的质量和性能，还需要关注市场的需求和消费者的期望。在这一过程中，蔚来和江淮汽车可以相互借鉴和学习。蔚来可以借鉴江淮汽车在传统汽车领域的丰富经验，提升产品质量和性能；而江淮汽车则可以学习蔚来在创新技术和服务方面的成功经验，提升自身的竞争力。通过这种互补和合作，两家企业可以共同推动中国新能源汽车产业的发展，实现共赢。总之，蔚来汽车的出奔和江淮汽车的回归本相，都是中国新能源汽车产业发展的重要标志。在这个过程中，两家企业需要不断加强自身的核心竞争力，以适应市场的变化和消费者的需求。同时，通过相互学习和合作，共同推动中国新能源汽车产业的繁荣和可持续发展。

参考以下文章来源:

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作者｜睿研编纂｜ZL

起源｜蓝筹企业批评

2024年5月北京车展上安徽汽车厂商们稀奇构造了安徽主题日，江淮汽车以及新权力蔚来品牌双双显现连合气氛，正在这场车圈的“流量盛宴”上备受存眷。

然则现实环境是两者方才于半年前离别。2023年10月19日，蔚来以45亿的天价离别费通过江淮汽车外剥离进去。

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图1：北京车展(起源：现场拍摄)

蔚来离别后单飞让江淮汽车的开展刹时堕入困局，其为难的经营数字让江淮汽车2023年本身的“气力”原形毕露。

年报外，江淮汽车完成业务总收入450.16亿元，同比增进23.07%，完成归属于上市公司股东的净利润1.52亿元(图2)，加权均匀净资产收益率为1.13%(图3)。那两个数字支出看上去借不错，净利少到能够忽略不计。

本年一季报则是江淮汽车得到蔚来后的数字，尽管业务支出112.65亿元，同比仍是增进了4.61%，但净利润同比狂跌28.72%、惟独1.05亿元；运营勾当孕育发生的现金流量净额更是淘汰了167.96%，根本每股收益取浓缩每股收益皆淘汰了28.57%(图4)。

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图2：公司2023年次要管帐DATA(起源：公司年报)

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图3：公司2023年次要财务指标(起源：公司年报)

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图4：公司2024年第一季度次要管帐DATA(起源：公司季报)

发卖范围虽有增进自力品牌寸步难行

2023年，江淮抢抓国内市场机会，整年销量为59.25万辆，同比增进18.40%，主营业务毛利率提拔3.00%。个中，整年境外销量累计16.96万辆，同比增进47.99%；特别是乘用车的境外销量跨越了74.00%(图5)。

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图5：整车产销量(起源：公司年报)

2024年第一季度，因为剥离了蔚来，江淮汽车的产量惟独103506辆，同比下滑15.66%，个中新能源汽车产量4241辆，同比下滑36.96%；销量106779辆，同比下滑5.52%。

稀奇是2023年江淮汽车的自力品牌新能源汽车销量为2.59万辆，2024年1月份江淮的新能源乘用车产量为2047辆，销量一半皆不到为1021辆。产销量下滑极其重大，切实拿没有上“台面”。

本身踊跃拥抱华为，研发投入后劲不足

2023年12月1日，华为终端取江淮汽车签订了《智能新能源汽车单干和谈》，两边将基于华为智能汽车解决方案，出力打造奢华智能网联电动汽车。那称得上江淮汽车“独立开展的一大举动”。

然则华为的单干工具浩繁，包含奇瑞、长安、赛力斯、丰田系合股车等，江淮汽车很难得到“分外”的关照。

江淮汽车以后履行多品牌战略，旗下现包含江淮汽车、思皓等17个品牌以及车系，个中触及到新能源汽车的品牌便有江淮汽车、思皓新能源、江淮钇为等8个品牌以及车系。只是这些牌子的车皆难以走量。

以钇为3为例，此款新车2024年1、2、3月份的销量分离是500辆、73辆、484辆，而正在2023年，其月销量借能维持正在2000辆阁下，下滑势头之快让人欷歔不已。有资深人士指出：“正在江淮不打造百万级奢华车型经历的环境高，取华为的首款车型就要对标百万级别，寄希望于别人的计谋令本身前途渺茫”。

取行业内的一些抢先企业比拟，江淮汽车的研发投入以及技能创新能力很注明题目。年报显现2023年公司投入总额22.35亿元，占业务支出比例为4.97%，研发投入的资本化比重未到达28.64%；研发团队外博士研究生惟独4名，硕士研究生544名，二者占公司研发职员数目没有跨越12.00%。上述情况注明公司研发投入后劲不足，团队品质不高。

财务费用颠簸回升，应收账款居高不下

江淮汽车的年报外一个异常扎眼的DATA便是财务费用到达了3.52亿元，比上年同期增添了3.35亿元，增添了20倍半(图6)。