对华加税正式开始！德国率先出手，中国宣布大突破，朔尔茨亏大了

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当地时间7月4日，在多轮磋商结果均宣告失败的情况之下，欧盟正式对中国出口的电动汽车开始加征关税。

毫无疑问，这一政策的正式落地，必然将使原本逐渐弥合的中欧关系再现裂痕，因此许多国家和相关企业都在第一时间对其表达了强烈的不满。

而就是在这样的背景之下，令人没有想到的是，过去一直对华态度友善的德国，竟然成为了政策出台后，第一个对华“出手”的国家。

那么，这究竟是怎么一回事呢？

关税壁垒：“保护”还是“战争”？

事实上，欧盟要对中国电动汽车征收关税的消息，并不是突然到来，早在很久之前，欧盟就已经对外放出了风声。

而在今年5月14日，伴随着美国白宫方面正式“挥动大棒”，将中国电动汽车的关税拔高到100%，欧盟方面彻底“拖无可拖”，于是便有了如今的一幕。

为什么他们要对中国电动汽车征收关税呢？

按照美国和欧盟的说辞，其主要目的是为了限制中国电动汽车过分侵蚀欧洲市场，从而阻碍当地汽车产业的发展。

如今，经过数十年的砥砺前行，中国汽车产业早已今非昔比，尤其是在电动汽车领域，几乎已经走在了世界的最前列。

在这样的情况之下，中国汽车企业又凭借着中国国内完备的制造业，将制造成本进一步压缩。

可以说，相比之下，欧洲各国本土企业制造出来的电动汽车，已经基本失去了竞争力，在不考虑品牌需求的情况下，已经有越来越多的欧洲消费者开始选择中国电动汽车。

而这，毫无疑问将对欧洲电动汽车行业的发展形成十分严重的威胁。

但，事实真的如此吗？

答案显然是否定的。

例如宝马集团董事长齐普策，就在日前接受媒体采访时表示：“欧洲对中国电动汽车加征关税是错误的决策，这不仅将影响欧洲车企的革新，而且还对欧洲自身的利益造成严重损害。”

实际上，齐普策的这番言论还真不是危言耸听。

此前德国汽车工业协会就曾通过研究后指出，欧洲的反补贴关税虽然会在一定程度上影响到中国制造商，但对欧洲公司和合资企业的伤害明显更大，对欧洲各国政府实现减少碳排放的目标也会造成非常负面的影响。

首先，从市场竞争的角度来看，目前欧洲汽车市场相对比较封闭，本土品牌“地产车”的消费者忠诚度很高，外来品牌短时间里并不足以撼动本土品牌的地位。

就拿中国电动汽车来说，尽管从2019年到2023年，中国品牌电动汽车在欧洲的市场逐年增长，规模翻了很多倍，但依然只占据到了8%。

换句话来说，除了囊中羞涩的消费者来说，在同等竞争之下，欧洲品牌汽车还是会更受欢迎。

因此，所谓的阻碍本土汽车企业发展完全是无稽之谈，相反这还会影响这些本土企业的自我革新，从而使得它们能够懒惰的停止或减少研发投入，最终差距与世界越拉越大。

其次，站在中欧关系上来看，在欧洲对中国车企加征关税的情况之下，中国势必将会采取反制措施。

可是，比起中国车企对欧洲市场的依赖，欧洲车企显然更加离不开中国市场。

就拿德国来讲，2023年德国出口到中国的乘用车价值为151亿欧元，而从中国进口的用车总价值仅为40亿欧元，德国汽车供应商向中国出口的零部件价值112亿欧元，而从中国进口的零部件价值仅为28亿欧元。

而这也使得在欧盟关税政策出台的第一时间，包括宝马、奔驰在内的许多欧洲车企，均表达了强烈的不满情绪。

不过，根据该政策的附加规则来看，这一切到也不是完全没有回旋的余地。

因为此次加征关税只会持续4个月时间，不仅中欧双方将会在这期间继续展开磋商，而且4个月后欧盟将进行二次投票，如果超过半数的成员国反对继续加征关税，那么该政策就会终止。

所以，哪怕如今“制裁”已经落地，大部分欧盟国家依然对华呈现出比较友好的态度。

除了德国。

德国对华“出手”

据观察者网等多方媒体报道，当地时间7月3日，德国政府内阁正式以国家安全问题为由，叫停了大众旗下公司“曼恩能源方案”将燃气轮机业务出售给中企的交易。

毫无疑问，这一消息一经传出，顿时引得中德两国舆论一片哗然。

要知道，在过去的很长一段时间里，中德两国一直保持着非常友好的关系，此前德国经济部长哈贝克访华时还曾表态：“中国是应对全球挑战不可或缺的合作伙伴，对于德企来说仍然非常重要。”

然而，仅仅不到一个月的时间，哈贝克就转头赞成了德国政府的这一决定，表示德国必须对“公共秩序”进行保护，属实让人感到大跌眼镜。

事实上，中国企业近年来遇到的类似遭遇并不算少数，它们全部打着“维护国家安全”的旗号，行围堵和打压之实，而这一次的情况同样如此。

说白了，德国政府的目的无非两个，一来响应美国的科技制裁号召，通过孤立的手段阻碍中国的科技进步，二来坐地起价，拿着中国的“短处”抬高自己的身价，从而好在未来争取更多的利益。

但是，令德国政府没有想到的是，这次他们的算盘算是打错了。

据多家媒体报道，就在德国宣布禁令的同一时间，中国企业自行研制的15兆瓦重型燃气轮机正式通过测试，达到启用标准。

毫无疑问，中国这下算是再次打破了一道技术瓶颈，彻底不用去看西方国家的脸色。

所以，相对之下，德国限制出口的举动就成为了无用功，不仅没有影响到中国，反而还让原本装进口袋里的钱落了个空，实在是“偷鸡不成反蚀把米”。

当然，德国此次的举动也再次印证了一句古话，那就是：“靠天靠地不如靠自己”，中国想要实现富强，终究还是要自己砥砺前行。

就像曾几何时，美国不允许国际空间站出现中国人的身影，如今中国自己另起炉灶，反倒是美国眼巴巴的想要跟中国合作。

所以，尊重从来不是别人施舍的，而是自己争取的。

就是这个道理！

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参考资料：

1. 欧盟电动车临时关税将落地_...欧洲车企和行业协会表示反对_记者__魏文

2.德国叫停大众旗下公司与中企交易__观察者网