美国波音公司频频出现质量问题，由波音设计制造星际客机，在太空里滞留一个多月，至今没有回到地球。而波音公司的737MAX飞机却抵抗不了地心引力，不住地往下落。

今年年初，波音737MAX发生应急舱门脱落的事故，舆论哗然，波音飞机的质量问题再次被质疑，多家航空公司将波音737MAX停飞。

公众想要波音公司公布事故原因的意愿很强烈，但是美国政府却背道而驰。当波音试图公布调查信息之时，美国政府重拳出击：因为说了美国政府不想听的话，波音你被传唤了。

美国政府为什么不许波音公开调查信息？

波音737MAX客机门塞脱落事故

2024年1月，美国波特兰一架飞机按时起飞，但是没多久，飞机就传来一声爆炸声 ，随后大量冷空气涌进机舱，飞机内瞬间一片混乱。

强大的气流使得飞机乘务人员无法正常站立，只能一边拉着座椅蹲下，一边大声提醒乘客系好安全带不要乱动。

乘客们都惊慌不已：发生什么了，这架飞机要坠落了吗？不少人开始掏出电话，准备给家人留言，也许这是最后一次跟家人说话的机会了。

飞机驾驶舱内地驾驶员倒还镇定，飞机的自检程序显示应急出口故障，机长稳住控制柄，副机长不断呼叫地面控制台，请求紧急返航。

地面控制中心接到返航请求之后，迅速清空了飞机场跑道，并且命令飞机维修人员和急救人员在机场做好准备。

在经历惊险的紧急迫降之后，这架波音737顺利在波特兰机场降落。等到乘客们出了机舱一看，才发现飞机上出现了一个巨大的缺口，原本应该在那里的应急舱门不见了。

飞机机组人员和乘客捏了一把冷汗，如果飞机再飞得高一点，那后果不敢想象。

多国航空公司停飞波音飞机

事故发生之后，美国联邦航空管理局下令暂停波音737MAX的飞行班次，美国境内所有正在使用的171架波音737MAX客机，全部停飞检修。

今天掉得是舱门，明天掉的就有可能是机翼，掉了舱门还能飞，掉了机翼就只剩向上帝祈祷这一件事可以做了。

事情很严重，美国联邦航空管理局不敢冒任何风险，于是不仅现役飞机要全部做一次“身体检查”，还在生产线上的飞机也不要动了，等检查结果出来再判定要不要恢复。

检查的结果令人大惊失色，阿拉斯加航空公司和美国联合航空公司都发出报告，自家使用的波音737MAX客机有几个螺丝没拧紧。

这不是在开玩笑吗？飞机又不是玩具，没拧紧螺丝就敢上路，不会又是临时工干得吧。美国国家运输安全委员会亲自出面发布了一份事故初步调查报告。

据这份调查报告说，发生事故的那架波音737MAX客机，因为缺少了四个关键螺栓，才导致应急舱门在飞行中脱落。

又是螺丝没拧好，又是没安螺栓，看来波音737MAX的问题不是个例，估计整个生产线都出了问题。

跟波音购买飞机的航空公司无语了：买飞机的时候也没警告过螺丝没安好啊，拧个螺丝费多大劲，至于在这上面偷懒吗？

其他国家在美国波音737MAX出事之后，也纷纷将自己购买的波音客机停飞，紧急对波音客机进行安全检查。

波音公布调查原因

调查进行中的时候，阿拉斯加航空公司的一份声明引起了注意。发生舱门掉落事故的那架波音737MAX飞机，就属于达拉斯加航空公司。

声明中说，按计划这架飞机在当晚是要停飞维修的，没想到在维修之前又出了事故。舆论不敢相信，怎么需要维修的飞机不去维修，飞上天招摇什么。

阿拉斯加航空没有透露计划停飞的具体原因，但是有人对媒体暗示，之前并没发现舱门有任何问题，不过事故发生前，飞机警示灯曾提示飞机有潜在增压问题，停飞可能与此有关。

波音公司承认在飞机质量监管上有错，但是具体螺栓是在飞行中掉落，还是在起飞前就没有安装，还需要进一步检查。

这一检查就检查了半年，波音飞机到底为什么频繁出现质量问题，公众都迫切希望知道答案。

6月中旬，为了使公众恢复对波音飞机的信任，相信波音公司已经加强了飞机的质量监管，波音公司的一名高管提供了一些非公开的调查信息。

这引起了美国政府的不满，公布调查结果是政府的事，波音作为被调查的一方，有什么资格未经美国国家运输安全委员会同意，就擅自发布调查信息。

波音和美国对待调查结果的态度也不大一样，显然波音公司为了保全整个公司，更想将事故原因确定到单个的负责人上，而国家运输安全委员会想要追究事故发生的可能原因，而不是追究个人责任。

美国国家运输安全委员会在6月27日对波音公司实施了限制措施，并且禁止波音公司查看相关的调查信息。

波音公司本想通过公开信息稳定一下公司股价，却招来美国政府的反制。

波音事故频发

波音公司就是在美国政府扶持下成长起来的，当初为了使波音发展起来，美国政府还自掏腰包反哺了好一阵子，后来波音在市场上的反应也没有令美国失望。

但是随着公司壮大，波音飞机的质量问题却日益凸显，多次发生重大事故，尤其是波音737MAX系列，造成过全球轰动的飞机失事事件。

2006年迪拜航空的波音飞机在降落时坠毁，机上62人全部遇难，2018年，新几内亚航空的波音飞机在降落时坠海。

同一年，印度尼西亚航空波音737MAX发生空难，2019年，埃塞俄比亚航空公司的波音客机也发生重大空难，两次空难造成346人丧生，波音737MAX在全球停飞了两年。

美国媒体曾经爆料，由于波音公司的业务扩张，波音公司比起飞机质量，更加在乎的是生产飞机的速度。

在这次检修之后，希望波音真的重视起质量问题，别拿人命不当回事。

信息来源：

新华网：波音公司擅自公布调查信息被限制

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