我国的嫦娥六号计划已经顺利完成，不久前，嫦娥六号月球探测器成功降落在了内蒙古的四子王旗降落场，还带回来了上千克的月球背面的土壤。

这是人类历史上首次登陆月球背面，并且顺利的带回了月球背面的土壤。这是具有史诗级成就的事情，就连美国那边都在赞扬中国的成就。

而我国为了完成嫦娥六号计划，起码花费了几十亿人民币的资金。

这也很正常，毕竟登月工程对技术等各方面的要求都是非常高的，光是运载火箭的造价就不低。

但是这却引起了一些人的不满，因为根据公开的资料来看，印度把月球车送到月球的成本费是很低的，他们登月的时候只花了7460万美元。

如果按照现在的人民币汇率来计算，也就是五六亿人民币。似乎印度这边登月只花了我们的几分之一的钱，难不成是我国技术不如人吗？

一、印度登月确实花钱少

一直以来，印度这边都在想办法发展自己的航天技术，因为航天技术是衡量一个国家国力的重要指标。

中美俄这样的世界级大国都能够稳定的向外层空域发射火箭、进行各种太空科学研究，那么印度既然要做有声有色的大国，就必须重点发展航天工程。

所以近些年来，印度在这方面所投入的资源并不少，而且也确实搞出一些成果。就比如说在2023年的7月14日，印度就成功发射了月船三号探测器。

月船三号探测器升空，一共只花了7460万美元。这在当时都引起了国际舆论的关注，因为印度这可是花小钱办大事。

要知道，美国那边每次发射航天飞行器，得花90亿美刀。

也就是说，印度这边发射一个月船三号的钱，差不多也就是美国人一次航天计划的1/100。

而印度能完成这个成就，无非就是两个可能。一个是印度的航天技术已经非常发达了，发达到足够超过中美俄这样的航天强国，所以能够把航天工程的成本压到一个极低的水平。

要不就是印度的这个所谓月船三号工程就是个面子工程，没有任何的实际意义。那么以印度的国力，他们到底是哪种情况，其实也就一目了然了。

印度的月船三号能够花这么少的钱，恐怕印度自己也没有想过这个探测器能够真的在月球上使用。因为为了能够节省资源，印度的航天部门真的是把省钱发挥到了极致。

月船三号上的很多零件都是直接从国外进口组装过来的，就像印度生产他们的阿琼坦克和光辉战机一样。买来外国的零件组装到一起以后，摇身一变就成为了印度的国产月球探测车。

那么靠着这种买零件的方式，就能够节省不少钱。因为我国想要搞一个月球探测器，每一个零件都得自己生产、自己研发，这其中所花费的研发资源和生产资源都是天文数字。

而印度这边则是直接的把研发资源和生产资源都节省掉了，但代价就是印度的月船三号探测器根本不具备实际使用的能力。

虽然他们用火箭把月船三号送到了外层空域，还把他送到了月球上，可是据说月船三号正式登陆月球以后，它的发动机和传感器全部都出现了故障，这就是一个废品。

从某种程度上来讲，印度的这个月船三号计划只是在月球上安装了一个纪念碑而已。

除了能够让印度政府出去吹牛逼，没有任何的实际作用。

但这并不妨碍印度媒体把这吹成是他们已经在航天技术领域达到了中美俄同一水平，然后说印度已经成为了航天强国。

印度的某些官员和他们的宣传机构，在欺骗平民这件事上，的确是把技能点点满了。

二、印度的月船三号有西方参与

其实在印度的航天计划发展中，一直就离不开西方国家的支持，也离不开官方的各种吹牛。经常看新闻的人应该都知道，印度的航天计划几乎都是受到了中国的刺激，才会提出来。

在2003年的时候，我国发射了神舟五号飞船，这是中国的第一个载人飞船。

在中国的神舟五号发射的时候，印度几乎没有载人航天计划，直到中国成功了，当时的印度总理才公开要求印度的科学界赶紧想办法把印度人送上月球。

但当时印度的实力非常有限，所以印度的航天部门只能够无奈的承诺，要在2008年之前完成这个成果。

可他们也知道，这只是在糊弄总理，在很长一段时间内，印度的航天局连到底要送多少的宇航员上太空都说不清楚。

在2017年的时候，印度这边又突然提出了他们的第二次探月计划，直到2023年八月份，发射月船三号，登月成功。可是这个计划看起来是印度人自己主导的，但与印度的关系并不大。

中美俄三国送自己的探测器上太空，甚至上月球，靠的都是自己的努力，而印度这边则是靠行业大佬的支持。

就比如说在月船三号计划中，印度的航天局与美国的NASA，还有欧洲的航天局保持了深度合作。

印度月船三号登月遥感信号都是美澳两国的航天机构计算，然后直接发给印度。

也就是说，如果没有美西方国家的信息和信号支持，恐怕印度的月船三号探测器刚刚离开地球不久，就会失去信号。

月船三号登陆月球成功的消息，也是美国和澳大利亚那边传给印度的。

而且为了能够扶持印度和中国在航天事业上博弈，欧洲航天局在月船三号计划中还花了血本。

他们直接动用了安放在法属圭亚那的地球站，以及位于澳大利亚的深空天线，全程记录了月船三号的行踪，还帮着制定了各种计划。

如果不是美欧国家为印度提供了如此巨量的支持，月船三号想登陆月球几乎不可能。

月船三号根本不像印度媒体吹嘘的那样，是他们靠着自己的力量完成的工程，而是在美西方国家的大力支持之下，才勉强达成了计划目标。

况且印度月船三号的技术水平，和我国的嫦娥六号的探测器技术水平也不在一个层次。

三、中国探测器比印度探测器先进的多

我们就不说嫦娥六号，只说嫦娥一号。这是中国首个月球探测器，由中国空间技术研究院研制，是由长征三号运载火箭在2007年10月24号的时候发射出去的。

嫦娥一号探测器在月球的轨道成功运行了超过一年的时间，完成了全月球影像数据的收取，最终于月球的丰富海区域坠毁。

嫦娥一号计划为我们带来了大量的科学数据，它为后来的嫦娥计划打下了坚实的基础。嫦娥一号任务的顺利实施，也代表着我国继人造卫星和载人航天以后，完成了第三个具有里程碑意义的成就。

而且当时嫦娥一号的技术水平并不差，嫦娥一号上搭载了24台科学检测仪器。这些检测仪器共有八个种类，整个探测器总重量130千克。

与此相对的是，十几年后的印度月船三号的探测器携带的那个漫游车也只有26千克。这其中有多大的差距，一目了然。

印度的月船三号甚至都不如我国十几年前所发射的嫦娥一号计划，他们也只是勉强的送了一个不能使用的月球探测车上月球而已，这个计划根本就不值得多关注。

以中美俄三国的技术，如果不是让自己的月球探测车上月球采集土壤或者搞科学研究，只是送一个纪念碑上去的话，想送多少就能够送多少。

因为这非常的简单，三国的火箭只要能够把自己的纪念碑按照预定的轨道发射上月球不就可以了吗？

月球探测真正的重点是在于探测器在登陆月球以后能否正常使用，能否顺利的完成任务，这才是我国的嫦娥六号计划会花那么多钱的原因。

而印度的月船三号那么省钱，就是因为他们从一开始也没有考虑月船三号真的能用。这就是一个面子工程，还大量浪费了民脂民膏。

拿这些钱还不如继续踏实的搞技术研发，搞一款真正能够在月球上执行任务的探测器，如今的印度还是在舍本逐末。而宣传不可能改变事实，印度距离真正的航天强国还有很长一段路要走。

结语

印度总是在各种吹嘘，他们还甚至说自己是唯一一个第一次尝试去火星就成功的国家。

印度的媒体总是在各种宣传他们的所谓航天成就，却绝口不谈这些成就得到了多少国家的支持。如果没有NASA和欧空局为他们提供深空网络服务，印度想探测月球几乎没有可能。

而且印度全国也只有班加罗尔一个深空测控站，与此相对的是，我国可是有着远望系列的系统性深空测控站，双方的航天技术差距有多大可见一斑。

而且中国还有很多印度没有的东西，就比如说中继卫星。所以印度不要再好高骛远了，踏踏实实的搞技术研发才是正途。

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