1.菲律宾扣押中国商船，7名中国船员被拘留

标题：菲律宾扣押中国商船事件 近日，菲律宾在黄岩岛附近扣押了一艘中国商船，船上有7名中国船员。据悉，这艘商船在前往黄岩岛途中遭遇风浪，偏离了航线，误入菲律宾领海。菲律宾方面随后对商船进行了扣押，并对中国船员进行了审讯。 中国外交部对此事件表示严重关切，并要求菲律宾立即释放中国船员，确保他们的人身安全和合法权益。中国外交部强调，中国对黄岩岛及其附属海域拥有无可争辩的主权，菲律宾的扣押行为严重侵犯了中国的领土主权和海洋权益。 菲律宾方面则表示，这艘商船在菲律宾领海内被发现，菲律宾有权对其采取行动。但同时，菲律宾也承诺将依法处理此事，保障中国船员的合法权益。 目前，双方正在就此事件进行磋商，以期尽快解决。中国外交部将继续密切关注此事，维护中国船员的合法权益，捍卫国家领土主权和海洋权益。 此次事件再次凸显了南海地区的复杂性和敏感性。各方应本着和平、合作、共赢的精神，通过对话和协商解决争端，共同维护南海地区的和平与稳定。同时，中国将继续加强与周边国家的交流与合作，推动南海地区的繁荣与发展。

参考以下文章来源:

情况不妙，菲律宾正在作死的道路上策马奔腾。根据凤凰卫视报道，5月17日，菲律宾海岸警队发布消息，他们在菲律宾三描礼士省圣费利佩镇附近海域，扣押了一艘悬挂着塞拉利昂国旗的船只，船上有7个中国人。

具体事情是这样的，5月15日，菲律宾海岸警卫队收到消息，有一艘船只停靠在圣费利佩镇附近。刚开始，菲海警尝试通过船舶定位和无线电联系船只，在没有得到回应后，选择对船舶进行检查。

经核实，船上共有7名船员，均是中国籍。

根据船长所述，船只于5月15日抵达三描礼士省。按照计划，船只本打算前往菲律宾马尼拉锚地停泊。但考虑到马尼拉锚地的停泊费用太贵，这才前往三描礼士省寻找更便宜的锚地。然而，由于三描礼士省没有锚地，最终停在了圣费利佩镇海域附近。

经过搜查，菲律宾海岸警卫队发现该船共有21处问题，其中包括未能出示相关文件的原件和印刷版，未能提供船员名单、护照和海员手册等。按照菲律宾相关法律，海岸警卫队对船只做出了扣押的处罚。

从菲律宾披露的信息来看，这似乎是“标准”的执法流程：接到报告——前往调查——作出处理。然而，这些只不过是菲律宾的一面之词。更为关键的是，这件事情发生的时间点实在是有太多巧合。

其一，5月15号就去检查了，为何却要等到5月17号才宣布扣押的消息？其二，结合前几天的黄岩岛事件，再加上7个中国人。这很难不让人怀疑，菲律宾海岸警卫队是否在针锋相对我海警船的行动？

不过话说回来，全是中国人的船只，为何会悬挂塞拉利昂的国旗？因为根据国际法规定，船只登记在哪个国家名下，哪个国家就要负责检查船只的安全和船员的工作环境。然而，有的国家对船只管理很严格，有的国家很松散。

管理只是一部分，更为重要的是，有的国家甚至不需要，或者只需要缴纳一点税款。那么，能否将船只登记在一些税收较少的国家名下呢？确实可以！

上世纪20年代开始，中美洲小国巴拿马开放船只登记。船只无需前往巴拿马，只需向巴拿马驻外领事馆登记和交税即可。审核通过后，船只便可悬挂巴拿马国旗出航。而这样的旗帜也被称作是“方便旗”。

后来，越来越多的国家效仿。目前，巴拿马和非洲的利比里亚已经成为悬挂方便旗最多的国家之一。截止到2018年，在国际海运中20%的船只悬挂巴拿马国旗，65%的世界商船悬挂了“方便旗”。截止到2023年底，中资控制的“方便旗船”总数已达2791艘，占内地船东控制船舶总艘数的31.6%。

塞拉利昂位于非洲，和利比里亚接壤，而后者正是世界上登记方便旗第二多的国家。所以，在一艘悬挂着塞拉利昂国旗的商船中，发现7名中国人就一点都不奇怪了。显然，方便旗已经成为了世界航运中不成文的惯例，菲律宾不可能不知道。

而就在前几天，菲律宾所谓的民间组织“这是我们的”称，他们计划在5月15日冲击黄岩岛。收到消息后，我海警船只严阵以待，时刻应对突发情况。15号当天，菲律宾渔船确实来了，可他们却在距离黄岩岛60多海里外停了下来。要不是我海警船上前取证，根本看不到他们的人影。

15号冲岛失败，15号就发现了这艘船只。更为吊诡的是，明明15号就发现了商船，却要在17号宣布扣押决定，这里面难道就没有一点针锋相对的意味吗？

而对于菲律宾这种频繁挑衅和碰瓷的行为，外交部发言人汪文斌明确说道：“如果菲方滥用中方的善意……相关责任和后果完全由菲方承担”。话已经说到这里，希望菲律宾能好自为之，中方的忍耐是有限度的！