中国在很多领域都取得了显著的成就，其中一些成果更是令世界瞩目。最近，中国公布了一些照片，展示了其在科技、经济、基础设施等方面的进步，令西方再次惊艳。 首先，中国在科技领域取得了巨大突破。近年来，中国大力发展高科技产业，包括人工智能、5G通信、量子计算等。这些技术的发展不仅推动了中国的经济增长，也为全球科技进步做出了贡献。例如，中国的5G技术已经在全球范围内得到广泛应用，为人们提供了更快速、更稳定的网络服务。 其次，中国在基础设施建设方面也取得了显著成果。近年来，中国大力推进基础设施建设，包括高速铁路、桥梁、隧道等。这些基础设施的建设不仅提高了中国的交通运输能力，也为经济发展提供了有力支持。例如，中国的高速铁路网络已经成为世界上最长的，连接了全国各地，极大地方便了人们的出行。 此外，中国在环保方面也取得了显著成效。近年来，中国高度重视环境保护，采取了一系列措施减少污染、保护生态环境。例如，中国大力发展清洁能源，如太阳能、风能等，减少了对化石燃料的依赖，降低了空气污染。同时，中国还加强了对水土流失、荒漠化等问题的治理，保护了生态环境。 总的来说，中国在科技、基础设施、环保等方面的进步令人惊艳。这些成果不仅展示了中国的发展实力，也为全球发展做出了贡献。我们有理由相信，中国将继续在各个领域取得更大的成就，为世界带来更多的惊喜。

参考以下文章来源:

文|江卿曻

编辑|江卿昇

前言

2024年过去不到半年，即使在美西方的严厉打压下，中国已经在许多领域取得令人瞩目的成就，中国已经不再是那个只会造袜子衬衫的国家了！

它们是让美国为之震惊的嫦娥六号；让中国核能立足世界的第四代核电技术，让世界称赞的高铁技术以及让中国海军实力更上一层的福建舰。

中国公布的这些照片不仅深深激励了国人，更让世界震惊！

嫦娥六号成功登月

在6月2日清晨，再次传来捷报！嫦娥六号已经成功登陆月球背面，这是全世界第二次实现软着陆月球背面，第一次是我国的嫦娥四号。

嫦娥四号完成的是在月球背面成功登陆，嫦娥五号完成的是在月球正面完成取样。

这次嫦娥六号的核心任务就是按照科研人员预定计划在采集月背的土壤并顺利的带回地面，这样的壮举还是世界首次，连美国都没有在月球背面登陆过。

人类从来都没有见到过月球背面，对于人类来说充满了未知和挑战，这次我们国家选择在月球背面的艾特肯盆地着陆有着深层的考虑。

艾特肯盆地是目前已知的月球上最大的被撞击的盆地，如果能够采回该盆地的土壤进行研究，那么这会使得我们对于月球的认识更深一层。

嫦娥六号在2024年的5月3日成功升天，这次月球背面取壤我们邀请了许多国家共同参与。

嫦娥六号搭载着法国的氡气探测仪，意大利的激光角反射镜，欧洲空间局的负离子探测仪还有巴铁的立方星，就是为了让这些国家和我们一起见证这个举世瞩目的时刻。

历经五天，也就是造5月8号顺利进入环月轨道，经历主减速段，接近段，悬停段等许多复杂过程，最终在6月2号顺利在艾肯特盆地实现软着陆。

6月2日到3日，这两天，嫦娥六号在着陆地点完成快速取样，据说是要深入地面2米进行采样，这就非常考验我国的“钻头”技术。

一旦月球存在坚硬的部分，那么就很可能导致此次任务失败，但是采集月球背面的土壤越深，获得的价值也就越高。

经过长达20小时的挖土壤取土壤，并且按照指定的形式在上升器的存储装置中封存好取样土壤。

根据央视媒体的报道，在6月4日早上，嫦娥六号携带着月壤在月球背面成功起飞，在发动机工作6分钟后，成功上升至既定轨道，预计在6月底成功返回到地面。

而在嫦娥六号采样之后，月球表面呈现出一个“中”字，画面传回地球，瞬间引发全国热议，网友称这是在月球上留下了中国的印记。

从嫦娥一号到嫦娥六号，这些都是一代代中国航天人接力奋发，不懈努力和追求的结果，我们中国的航天事业一步一步取得重大突破这是我们应得的回报。

第四代核电技术

我们现在完全可以毫不谦虚的说，中国的第四代核电技术的研发应用已经在全球领先，我们国家解决了欧美多年无法破解的难题！

针对现在的核电技术，目前比较流行的是第三代核电技术，它主要是轻水堆型发电，但是它的风险却不小。

国际上比较知名的核电站事故例如苏联的切尔诺贝利事故和日本福岛的核电站事故，这些事故已经深刻引发全球担忧。

所以发展更加安全有效的第四代核电技术成为全世界的强烈共识。

其实早在1999年，美国就已经提出要发展第四代核电技术，并且随后就拉拢西方成立第四代核能系统国际论坛。

但是，这些年欧美一直都在这项技术上无法突破，只有中国后来居上实现突破，成为该技术的引领者。

说到我国的第四代核电技术，其研发历程也是崎岖坎坷，我国在2008年就开始在山东筹建石岛湾核电站，在2012年开始动工建设，联合中核集团和高校一同攻关克难。

历经八年一直到2020年，核电站才算进入调试阶段，而这真的可以说是自己在一路抹黑，因为到目前为止还没有人完成这项技术。

在工程团队的近三年的努力下，在2023年年底，石岛湾核电站算是投入到商业运行中，从开始施工到正式进入商业运营一共花费了工程团队11年的时光。

这是全球首座第四代核电站，完全是由我国自主研发出来的，截止到目前发电已经高达6.5亿度电。

那么相对于第三代核电站，第四代核电站有哪些优点呢？第四代核电站主采用的是高温气冷堆技术并且具有非常多的优点，不仅高效节能而且节约环境。

由此可见，在未来第四代核电技术一定是受到广泛欢迎的，对于我国节能减排实现美丽中国的建设具有非常重大的意义。

再一次向世界充分展现了我们国家的人民并不比其他国家的人民差，他们能造出来的我们也能造，他们不能造出来的我们还能造。

高铁建设再突破

根据媒体报道，截止到2023年，我国的高铁已经达到4.5万公里，惊人的里程数无不在诉说着中国基建狂魔的称号。

在2016年的6月29日，国务院通过了铁路中长期的建设规划，我国将打造以沿海，京沪等“八纵”通道和陆桥，沿江等“八横”为主干的高速网络。

目前按照规划，已经完成了80%的规划，在如今的中国大地上，高铁网络的纵横交错极大缩短了城市间的距离，为外出上班人员提供极大的便利。

其中最令人关注的是CR450动车组，这是由国家铁路局牵头的科技创新工程，据说工程正在加紧研制，将在今年就完成下线。

而CR450动车组的速度更是又一次实现技术突破，将列车运行时速由原来的350公里提升到400公里。

50公里，看着似乎不起眼，但是却意味着我们中国整个高铁产业链的全面提升，一列动车组的全部零件大约在50万个左右，涵盖计算机、信息技术以及材料等十几个领域。

50多万个零部件联动着超过100家的核心企业，而相关联的企业也已经远超2000多家。

也就是说，动车组的提速牵动着许多行业的创新，甚至是对传统行业的颠覆，这已经成分说明我国的工业发展非常全面。

并且CR450动车，不仅仅是速度的提升，在降噪和环保等方面都有着明显的提升，而这离不开轻质材料和新能源技术的发展。

根据官方数据显示，这种车型比已有的CR4090的列车重量减少12%左右，在能源耗能方面降低约20%左右。

高铁技术完全是由我国自主研发的，我国高铁在新时代完全领先世界，CR450进一步证明我国在基础建设上面的研发能力。

福建舰海试完成

在今年5月1日，福建舰顺利完成为期8天的海试，这也就意味着福建舰很快就可以完成武器系统装配调试正式入列，瞬间成为海内外关注的焦点。

福建舰是继我国辽宁舰和山东舰的第三艘航空母舰，完全是由我国自主研发出来的，并且采用的是电磁弹射技术。

此消息一出，引得世界震惊，因为目前仅美国的福特级航母采用此技术，也就是说目前掌握电磁弹射技术的就中美两国，而辽宁舰和山东舰采用的是滑跃式起飞技术。

对于弹射技术而言，蒸汽弹射的原理是利用高压蒸汽来推动活塞，以此来带动弹射轨道上的滑块，把和它相连的舰载机弹射出去。

它的弊端也很明显，航母工作时不仅需要消耗大量的蒸汽，而且蒸汽的利用效率非常低。

而相对于蒸汽弹射，电磁弹射则是利用电磁能量，推动被弹射的舰载机向外运动，仅仅只需要几秒，舰载机就可以达到起飞速度，这就使得舰载机的出动效率大大提升。

福建舰的吨位也要比前两艘的航母的吨位大，根据媒体报道，辽宁舰的排水量在5万吨，山东舰的排水量在6万吨，而福建舰的排水量就达到惊人的8万吨。

同样令人惊艳的还有福建舰的32面相控雷达技术，能够针对陆海空的目标进行精确探测和精密追踪，即使是最先进的隐形战机也无处遁形。

这样的场面不禁让我们想起了在1980年5月刘华清将军在参观美国的航母时，努力踮起脚尖，让自己能够看清楚一些，他说，我们中国不建航母，我死不瞑目！

而如今，福建舰的成功海试真实地向世界展现了我国自主研发航空母舰的强大实力，福建舰的加入，使得我国成为亚洲的唯一三航母国家。

不仅可以进一步增强我国海军的远洋作战能力，而且可以进一步追赶美国平衡其海洋霸权，进一步提升我国的综合国力。

结语

中国在各个领域取得的重大成就，都是我国科研人员的辛苦付出，更是国家和人民一道努力的结果。

我国取得的重大成就充分说明我国展现出惊人的发展潜力，我们中国人并不比别的国家的人差。

但是我们也非常清楚，任何的发展都是需要持续的，我们需要时刻保持忧患意识，不忘初心，砥砺前行！

参考资料

环球网 2024年5月1日 《福建舰举行首次海试，军事专家：建造水平无疑是当下常规动力航母的天花板》

澎湃新闻 2024年5月13日 《时速400公里高铁不是终极目标，我国有更狂野的“贴地飞行”计划》

如果你也喜欢我的文章，不妨点个“关注”吧！小生在此谢过了！

#头条创作挑战赛#